خبرهای کانادا

عصبانیت شدید شهردار تورنتو از مصوبه شورای شهر و تهدید به مقابله

robford

robford
ایرانتو: شورای شهر تورنتو ، پس از دو روز بحث و جدل ، با ۲۴ رأی مخالف در مقابل ۱۹ رأی موافق، ضمن رد طرح احداث خطوط متروی جدید ، به رؤیای چند ماهه “راب فورد”، شهردار آن شهر، خاتمه دادند.
آنان تصمیم گرفتند، بجای پروژه مذکور، خطوط برقی سطحی (LRT) را جایگزین مسیر ایستگاه شپرد تا اسکاربورو کنند.

به گزارش تورنتو استار، مصوبه شورا که حتی با رأی موافق نمایندگان نزدیک به شهردار نیز توأم بود، با عصبانیت و نارضایتی شدید وی همراه گشته، و فورد تهدید کرد، پروژه گرانقیمت احداث خطوط جدید مترو را تا آنجا که در توان دارد دنبال می کند و حتی از آن به عنوان برنامه اصلی خود در انتخابات آینده شهرداری ها، بهره خواهد گرفت.

شهردار تورنتو همچنین به خبرنگاران گفت، از مک گینتی ، نخست وزیر دولت محلی انتاریو، خواهد خواست، بودجه احداث خطوط LRT را نپردازد.

وی تأکید کرد:” من از پروژه خطوط LRT حمایت نخواهم کرد و از تمام قدرت خود برای متوقف کردن آن ، استفاده می کنم. این موضوع هدف اصلی مبارزه انتخاباتی من در دوره بعد خواهد بود و حاضرم با هر نامزدی که خطوط LRT را به مترو ترجیح، دهد مبارزه کنم.”

metro-lrtاز سوی دیگر؛ خانم “کارن اس تینتز” ، رییس مجمع مترو و اتوبوس رانی تورنتو (TTC) که حامی اصلی احداث خطوط LRT بوده گفت:” الان ما می توانیم با بودجه ۸٫۴ میلیارد دلاری استانی ، علاوه بر احداث مسیر LRT بین خیابان های اگلینتون تا اسکاربرو، از مابقی آن، برای احداث مسیرهای شپرد به اسکاربرو و همچنین فینچ غربی، استفاده کنیم.”

وی اضافه کرد:” با این کار ما به مسئولان استانی نشان می دهیم، که چقدر نسبت به امتداد یافتن سیستم حمل و نقل ریلی و برقی تورنتو به حومه و شهرهای اطراف متعهد هستیم.”

اما راب فورد که نمی توانست میزان عصبانیت خود را کنترل کند به خبرنگاران تأکید کرد:” مردم با صدای بلند از من مترو می خواهند، آنها مترو می خواهند، مترو، مترو ، مترو …مردم از اتوبوس های برقی مشابه مسیر سنت کلر متنفرند، آنها مترو می خواهند و مایل نیستند این اتوبوس های آشغال، خیابان های شهر را مسدود کنند.”

فوریه گذشته نیز، شهردار تورنتو، نظیر چنین شکستی را از شورای شهر، تجربه کرده بود، در آن تاریخ نیز نمایندگان، با احداث تونل در بخشی از مسیر LRT خیابان اگلینتون مخالفت کردند.

این گزارش حاکیست، وزیر حمل و نقل استانی، قبلا گفته بود، دولت محلی، به هر گونه تصمیم شورای شهر احترام خواهد گذاشت.

مقایسه دو پروژه مترو و LRT در مسیر شپرد:


Sheppard LRT (Don Mills to Morningside)
13.6 km
Annual ridership in 2031: 17 million
Annual new ridership: 7.7 million
Typical time saved per person: 4 minutes
Total weekday time saved: 3,800 hours
Cost (in 2010 $): $1 billion

Sheppard subway extension (Don Mills to Scarborough Centre)

8 km
Annual ridership: 27 million in 2031
Annual new ridership: 12.2 million
Typical time saved per person: 10 minutes
Total weekday time saved: 5,000 hours
Cost (in 2010 dollars): $3.25 billion

Source: TTC

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید